Aires de trafic cargo
Postes de stationnement cargo, routes de service et aires de rassemblement de l’équipement.
Programme d’aéroport
Aéroport international Richardson de Winnipeg.
Jumeau numérique de l’aéroport, des aires de trafic cargo et de la zone de l’aérogare, avec des scénarios de précertification AVOP pour les conducteurs côté piste et les opérateurs de fret, et des opérations de déneigement en conditions hivernales.
Aperçu
Aéroport international Richardson de Winnipeg
Winnipeg fonctionne 24 h sur 24 comme plaque tournante du fret, avec des aires de trafic cargo et des routes de service où la circulation de véhicules est intense la nuit et tout l’hiver. Le programme de Winnipeg est axé sur la précertification AVOP des conducteurs côté piste et des opérateurs de fret : familiarisation avec les trajets sur les aires de trafic cargo et de l’aérogare, priorité de passage des aéronefs autour des postes de stationnement actifs, et conduite de nuit et en hiver sur le plan même de l’aéroport.
Portée
Ce qui a été modélisé.
Tout ce qui suit est reproduit à partir du plan d’exploitation de l’aéroport, pour que les stagiaires apprennent le terrain sur lequel ils conduiront réellement.
Aires de trafic de l’aérogare
Postes de stationnement passagers, passerelles d’embarquement et marques au sol de l’aire de trafic.
Opérations de nuit
Balisage lumineux, signalisation et points d’attente pour le trafic cargo de nuit.
Conditions hivernales
Neige, visibilité réduite et surfaces contaminées sur les mêmes itinéraires.
Interaction avec l’aéronef
Priorité de passage et reconnaissance des conflits autour des postes de stationnement actifs.
Évaluation
Missions notées avant l’examen pratique AVOP.
Galerie
Tiré du jumeau numérique de YWG.
Autres programmes d’aéroport
Edmonton International
Prochaine étape
Demander une démo.
Écrivez à sales@avopsim.com pour voir le programme YWG en séance en direct, ou envoyez le plan de votre propre aéroport pour obtenir une proposition détaillée.