Approche du poste de stationnement
Trajectoire d’approche, vitesse et position d’arrêt à l’aéronef.
Soutien au sol
Équipement de soutien au sol à l’aéronef.
Chargeurs à courroie, tracteurs de refoulement, tracteurs de remorquage, camions-citernes et camions de traiteur, positionnés avec précision au poste de stationnement.
Aperçu
Services d’escale et GSE
La plupart des dommages au sol surviennent dans les derniers mètres : un chargeur à courroie à la soute, un camion de traiteur à la porte, un refoulement sous le nez de l’appareil. AVOPSIM modélise votre équipement de soutien au sol avec ses fonctions réelles et le place sur vos propres postes de stationnement, avec des aéronefs, du personnel au sol et d’autres véhicules dans le chemin. Les opérateurs s’exercent à l’approche, au positionnement et au départ de l’aéronef aussi souvent qu’ils en ont besoin avant de le faire lors d’une vraie escale.
Cas d’utilisation
Ce que les stagiaires pratiquent.
Chaque élément est un type de mission que vos instructeurs peuvent assigner, répéter et noter. Toutes se déroulent sur votre propre aéroport.
Positionnement du chargeur à courroie
Levée et descente de la courroie à la soute, en respectant le dégagement avec le fuselage.
Refoulement et remorquage
Attelage, refoulement et remorquage avec un tracteur modélisé.
Tracteur de remorquage et chariots
Conduite d’un train de chariots dans la circulation de l’aire de trafic.
Avitaillement et traiteur
Positionnement de gros véhicules de service à l’aile et à la porte.
Circulation sur l’aire de trafic
Personnel au sol, autres GSE et aéronefs en circulation.
Fonctions de l’équipement
Courroies, bras et attelages fonctionnels.
Escales de nuit
Les mêmes postes de stationnement dans l’obscurité et sous la pluie.
Déroulement d’une mission
Déroulement d’une mission.
- 01L’instructeur choisit le poste de stationnement, le type d’aéronef et la circulation d’escale dans l’Éditeur de missions, puis assigne la mission.
- 02L’opérateur conduit l’unité modélisée de la route de service au poste de stationnement, en suivant les marques au sol de l’aire de trafic et la zone de retenue de l’équipement.
- 03L’approche, la position finale et la manœuvre de l’équipement s’effectuent comme sur l’aéronef réel, avec suivi du dégagement par rapport au fuselage.
- 04La mission note la vitesse d’approche, la position d’arrêt, le dégagement et tout contact, puis enregistre le résultat.
Caractéristiques et avantages
Fonctionnalités et avantages.
Votre GSE
Unités modélisées par type, avec fonctions opérationnelles et commandes de cabine.
Positionnement précis
Le dégagement par rapport à l’aéronef est mesuré à chaque approche.
Vigilance sur l’aire de trafic
Trafic, personnel au sol et aéronefs en circulation dans le scénario.
Évaluation objective
Contact, position d’arrêt et vitesse notés automatiquement.
Faible coût unitaire
À partir de 2 000 $ US par véhicule modélisé.
Prêt pour la radio
Ajoutez le programme de radio par IA pour les communications sur l’aire de trafic et avec le contrôle sol.
Inclus
Ce qui accompagne chaque programme.
Jumeau numérique à l’échelle 1:1
Votre aéroport, sa signalisation, son balisage lumineux et ses bâtiments, reproduits à partir de données réelles.
Moteur Microsoft Flight Simulator 2024
Monde, météo et physique maintenus par Microsoft et Asobo.
Modulaire et évolutif
Ajoutez des programmes, des véhicules et des postes au fil du temps, du poste de bureau à la cabine complète.
Livraison clés en main
Matériel, logiciel, installation, formation des instructeurs et un an de soutien.
Prochaine étape
Demander une démo de ce programme.
Écrivez à sales@avopsim.com ou téléchargez la brochure pour la partager avec votre équipe.