Plateforme de simulation. AVOPSIM repose sur Microsoft Flight Simulator 2024, dont la licence est vendue séparément. AVOPSIM, Vantech North America LLC et YYC Technologies International LTD ne sont ni affiliés à Microsoft Corporation ou à Asobo Studio, ni approuvés par eux, ni liés à eux de quelque façon que ce soit.
Fabricants de véhicules et d’équipement. Les véhicules, l’équipement de soutien au sol, les passerelles d’embarquement et le matériel montrés ou nommés sur ce site, y compris les produits Oshkosh, TUG, Ford, Logitech et Thrustmaster, sont reproduits à des fins de formation seulement. AVOPSIM n’est affilié à aucun fabricant de véhicules ou d’équipement, et n’est ni approuvé ni licencié par l’un d’eux. Tous les noms de produits, logos et marques de commerce appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Aéroports et compagnies aériennes. Les configurations d’aéroport, les bâtiments et les livrées des compagnies aériennes sont représentés à des fins de familiarisation et de formation. Leur inclusion ne suppose aucun appui de la part d’une administration aéroportuaire, d’une compagnie aérienne ou d’un exploitant. Les jumeaux numériques sont des approximations de l’aéroport réel et ne doivent pas servir à des fins opérationnelles ou de navigation.
Statut réglementaire. AVOPSIM est un outil d’aide à la formation. Il n’est ni certifié, ni qualifié, ni approuvé, ni homologué comme dispositif d’entraînement au vol, simulateur ou outil de formation officiel par la FAA, l’AESA, Transports Canada, l’OACI ou toute autre autorité de l’aviation civile, autorité aéroportuaire ou organisme de réglementation. La formation sur simulateur ne remplace aucune formation, aucun examen, aucun permis ni aucune certification exigés par l’autorité compétente, y compris l’évaluation pratique du permis de conduire côté piste (AVOP). Chaque aéroport demeure responsable de son propre programme de formation et de sa conformité auprès de son organisme de réglementation.
Communication radio par IA. Le contrôleur virtuel est un système vocal automatisé en version bêta. Il ne constitue pas un service de la circulation aérienne et ses réponses ne font pas autorité en matière de phraséologie. Les stagiaires doivent suivre la phraséologie et les procédures publiées par leur aéroport et leur autorité.
Tarification et contenu. Les prix sont indicatifs, en dollars américains, et dépendent de la taille de l’aéroport, de la flotte et de la configuration. Les images sont rendues à partir du simulateur et peuvent montrer des fonctionnalités en développement. Les spécifications peuvent changer sans préavis.
